Здравствуй Сочи!

Когда ты хочешь поменять что-то в своей жизни, ты должен бросить всё что тебя держит, и отправиться в путь. Сколько ты будешь в пути и где ты остановишься, решать тебе. Главное не ошибиться. Закон Сохранения Себя гласит: если в этом месте ты уже особо никому не нужен, то где-то в другом месте тебя очень заждались.

В 2000 году, я взял билет на поезд Владикавказ-Адлер и отправился в Сочи. Вагонная капсула перемещения во времени на расстояние между двумя моими разными жизнями, понесла меня вперед, навстречу приключениям и важным переменам. А так как губа у меня не дура, я отправился начинать новую жизнь в самый лучший город на планете Theмля, да и ехать к нему оказалось не так долго.

Но вот эти поезда, кто их придумал? Ну, точно не пассажиры. Я сейчас не о плацкарте, эталоне дорожного дискомфорта. Я о Q-пе. Почему никто тебя не спрашивает, с кем ты хочешь делить полки? На кассе тебя спрашивают: «Куда?», а «С кем?» нет. Будет ли твой попутчик очаровательная женщина или компанейский мужчина, будет он пить с тобой пиво или будет думать о любовных приключениях? Увы, не fuck’Т.

Конечно, предусмотрительный перевозчик оставил тебе шанс в виде двухместного спального вагона. Но и то лишь шанс. В 2000 году он ещё был, а вот сейчас придумали новые правила и разделили СВ на мужские и женские купе. А может быть самим женщинам интересно ездить с интригующими, интеллигентными, не закомплексованными мужиками, с чувством юмора, пьющим не водку, а 18-летний виски, пахнущими не луком с яйцами, а хорошим парфюмом. Соглашусь есть и такие, которые любят мужчин по проще и по горячее. Зачем РЖД лишил нас романтики и разделил по полам пополам. Я считаю надо создать вагоны с клубами по интересам: пьющие в одних купе, пусть скидываются на выпивку и закусь, пьют и делятся анекдотами. Игруны в карты, домино, шахматы, разгадуны сканвордов, в другой. Люди с не такой уж редкой в последнее время ориентацией, тоже бы были не против иметь свой или свои вагоны в радужном оформлении. Это же хорошо – когда в одном месте собирутся все мамочки с кричащими и бегающими детьми, в другом – мужики кому за сорок, на пивасике с задушевными беседами, а в третьем вагоне – молодежь бездетная «хрен знает чем» пускай занимается. Ну, а в четвертом – пусть соберутся бабушки и друг другу на пенсии и болячки жалуются. Удобно же?

А то придумали разделения по половому признаку. Даже в раю у мужчин и женщин был шанс в виде запретного яблока. Тут вообще, надо взять и разбить по паспортным данным. Например, всех одиноких и разведенных в один вагон, семейные пары в другой. Я считаю, что РЖД просто необходимо дополнить свой сайт. Там в меню для мужиков просто должна быть опция выбора купе с попутчицами, желательно по фото, как на сайтах знакомств. Я знаю многих мужчин, которые бы сами оплачивали билет на поезд подходящим для компании дамам, за возможность ехать с ними в одном купе. И это было бы выгодно не только дамам, но и стране в плане демографии, и РЖД, в плане выручки в буфете.

Но вернемся в 2000 год, в 7-ой вагон. За всё время поездок в СВ, я не разу не оказывался в одном купе с прелестной очаровательной, а главное разведенной и как мне мечталось озабоченной дамой. Ну не попадались такие, а может и нет их в природе таких. Кто только не был моим попутчиком все эти годы, но вот той самой жутко хотящей и свободной… никак не попадалось. Но, я, упорно выкраивая из своего скудного бюджета энную сумму, упорно покупал дорогие билеты в спальный вагон.

И вот наконец случилось, плетясь по перрону, я увидел перед вагоном СВ двух симпатичных девушек, и тут же подумал: а почему бы и нет? А что, шанс. Друг мне рассказывал, как он однажды ехал до Ростова в компании двух прекрасных дам, которые за составленную веселую компанию угощали его вином, а он угощал их анекдотами и какими-то глупыми историями. Так ему потом и бонус выпал, отблагодарили девчата за душевное попутье, и не только своей домашней кулинарией. Может соврал, но всё же.

Я тоже по своим внешним данным и веселым интерактивным возможностям вполне заслуживал, нарваться на удачу, чтобы милые дамы поделились бы