Момент сцепления
текст ЕЛЕНА ГАНЖУР
Forbes выпуск 07-2017 #7
Forbes – самый влиятельный независимый деловой журнал в мире. Forbes имеет доступ к первым лицам компаний, их владельцам, политикам и получает информацию от самых осведомленных источников.Forbes пишет об историях успеха и поражений предпринимателей, новых идеях для бизнеса и инвестиций, публикует авторитетные рейтинги.
Момент сцепления
Сооснователь сети автосервисов «Вилгуд» Барно Турсунова схематично рисует на листе бумаги дом. «Это наша бизнес-модель: фундамент – система автоматизации бизнес-процессов, крыша – стратегия, а внутри – автосервис франчайзи. Для него мы делаем все самое дорогостоящее: маркетинг, продажи, софт, HR – полный тюнинг», – говорит она. Три года назад она и ее муж Шерзод оставили бизнес по оптовым продажам стройматериалов. Сферу услуг для нового дела выбрали, чтобы не зависеть от торговых наценок и курса валют. Собственными силами Турсуновы мечтали построить крупную сеть независимых автосервисов и о франчайзинге даже не думали, пока в 2014 году знакомый предприниматель не уговорил супругов продать ему систему «Вилгуда». Теперь под брендом работает 62 станции технического обслуживания по всей России, а выручка компании – владельца франшизы – за прошлый год выросла на 150%, почти до 1 млрд рублей. За год количество франчайзинговых точек «Вилгуд» выросло в четыре раза.
Супруги Турсуновы, физики по образованию, родом из Узбекистана. В 2001 году они оставили мелкий семейный бизнес в Ташкенте и переехали в Москву, где открыли небольшую точку на строительном рынке. Когда в 2004 году в Россию пришел «Леруа Мерлен», у Турсуновых было уже 10 точек. Супруги рассудили, что с появлением крупного розничного игрока выгоднее будет переключиться на опт, и запустили производство и продажу пластиковых панелей и ПВХ-подоконников. Но и в этом бизнесе все было непросто. «Наш товар никогда бы не смог конкурировать по себестоимости с китайским, и перспектив развиваться в товарном сегменте я не видел, поэтому стал рассматривать сектор услуг», – рассуждает Шерзод Турсунов.
В ноябре 2011 года семья продала 35% бизнеса стройматериалов партнерам, предложив войти в свой новый проект одному из них – Алексею Крапивину, сыну бывшего советника экс-главы РЖД Владимира Якунина и акционеру Интерпрогрессбанка. Вместе они вложили 18 млн рублей в старый автосервис на юге Москвы, который назвали «Вилгуд». ЧЕЛОВЕЧЕСКИЙ ФАКТОР Ставку Шерзод и Барно сделали на человеческий труд – самое главное было добиться высокого качества работы и отдачи от сотрудников. На основе принципов управления и мотивации мастеров на заводе стройматериалов супруги разработали IT-систему для автомобильных сервисов. В автобизнесе важную роль играет квалификация исполнителя, подтверждает Николай Янковский, руководитель группы по развитию франчайзинговой сети «Бош Авто Сервис». «Автосервисный бизнес может привести в тупик небрежное отношение менеджмента к повышению квалификации сотрудников», – говорит он. По замыслу Турсуновых за первый год сеть должна была вырасти до ста точек, но за два с лишним года удалось открыть только четыре сервиса. В каждый супруги инвестировали 5 млн рублей. «Мы совершили много ошибок и потратили большие деньги, пока отлаживали бизнес-модель, систему Wilgood IS и различные маркетинговые инструменты», – объясняет Барно Турсунова. Сколько денег ушло в общей сложности на эксперименты, основатели не раскрывают. На разработку софта было потрачено около 200 млн рублей. в 2014 году на одном из бизнес-семинаров к ним подошел Андрей Варнавский.