Предисловие
Третья книга, завершённая в 2012 году, развивая идеи первых двух книг, открывает новые подходы к обсчётам экономической эффективности, а так же к главному закону экономики – нет высокого качества товара без высокого качества его производителя.
Кроме того, в третьей книге ставится проблема единства морально-нравственной идеологии обществаи государства, чему категорически сопротивляется Конституция РФ своей статьёй 13 п.2.
К месту службы
В девять часов утра 1 июля 1229 года теплоход «Каспий» отчалил от правобережной пристани, которую построили ниже по течению в пяти километрах от плотины. Теперь маршрут Волжский – Баку начинался здесь для того, чтобы не загружать лишний раз шлюзы и не терять времени на переход плотины. А пассажиров к пристани из Волжского доставлял автобус.
«Каспий» был первым пассажирским теплоходом, построенным на Бакинской верфи. За два года её существования на воду были спущены две баржи и вот первый опыт – пассажирский лайнер река-море.
Наталья Петровна Курская стояла на пристани, держала за руку четырёхлетнего Зоряна и махала вместе с ним рукой уходящему кораблю. Там на палубе стояли её сыновья с невестками и внуками и тоже прощально махали ей. Николай с Ниной и с двумя детьми должны были из Баку добираться до Тбилиси, а Сергей с Эммой и тоже с двумя детьми на попутном грузовом теплоходе до Красноводска. Оба только-только окончили военное училище и теперь, получив звание прапорщиков, направлялись к месту службы комендантами фортов.
Дело в том, что за пять лет своего существования Волжская Россия «напекла» больше тридцати укреплений-аэродромов. Комендантами в большинстве из них были офицеры, вышедшие на пенсию. Сейчас наиболее старших по возрасту комендантов и меняли первые десять выпускников офицерского училища. Вообще-то их выпускалось 28 человек (двоих отчислили на первых курсах), но десять курсантов последний курс проходили специализацию по пограничной службе именно в фортах. Николай и Сергей приступили к учёбе в начале октября 1224 года, когда караульные пятёрки стали менять на солдат и сержантов срочников весеннего призыва. Тогда-то они и согласились, в числе нескольких сержантов-контрактников учится на офицеров, поскольку за ними сохранили их оклады. Кроме воинских и технических знаний, всех будущих офицеров учили древнерусскому, латинскому и тюркскому языкам. И ещё дополнительно одному языку. Николай освоил грузинский, а Сергей фарси. Эмма за это время ухитрилась не только родить двоих детей, но и выучилась на фельдшера. Нина тоже не отставала ото всех, во-первых, она прекрасно освоила русский язык, потом выучилась на медсестру-санитара, научилась пользоваться рацией и, главное, сдала экзамены за курс средней школы. Конечно же, сделать всё это, да ещё поднять детей Нина с Эммой не смогли бы, если бы не их свекровь. Она в мае сама родила Руслану сына, оставила работу и сидела с внуками в декретном отпуске, пока сыновья с невестками столь интенсивно учились. А Нине освоить знания их цивилизации помогали все, но больше всех, конечно же, ее новая мама.
Корабль ушёл уже далеко, дебаркадер опустел, но Курская всё смотрела и смотрела ему вслед. В одночасье она вдруг потеряла то, что составляло смысл её жизни последние четыре года. Возвращаться в опустевшую квартиру не хотелось. Свою прежнюю фамилию, Седенко, она сменила на нынешнюю перед рождением их сына, когда они с Русланом решили зарегистрировать свои отношения. Руслан сейчас работал с археологами и с весны до осени пропадал в экспедициях организованных Лайсманом.
Алексей Натанович ещё весной 1224 года взял русича с собой в Курск, где состоялись переговоры с князем Олегом о совместной добычи железной руды. Летели туда на вертолёте, а обратно добирались верховыми до Белгорода, оттуда на небольшой ладье собирались было до Донецка, где вот-вот должны были запустить первую домну. Два дня в Курске Руслан, уже неплохо освоивший русский язык двадцатого века, должен был в качестве переводчика сопровождать заместителя директора ОАО «Донецкий металлургический комбинат», который, при посредничестве Лайсмана, вёл переговоры с князем Олег