ПсихоДор

Александр Копил

ПсихоДор – это не просто книга. Это целый мир психологии дороги. Описанный максимально понятным и интересным языком. Научные исследования и любопытные эксперименты перемежаются в этой книге с наглядными примерами из жизни. Стоит подарить эту книгу начинающему водителю и не только…

Александр Копил

ПсихоДор

Встречали людей, которые живут по правилам, вот всё они делают правильно, а ничего у них не получается? Может кто-то в этот момент и о себе подумает. Вроде стараются изо всех сил, а достигнутый результат прямо противоположный тому, которого они хотели. И на дорогах таких людей полно. Они часто говорят: «Вот я езжу по правилам, а вокруг одни нарушители – все мне сигналят, кричат на меня, моргают фарами!». И действительно, как же так получается, что человек соблюдает правила дорожного движения, а всем мешает? Все его по пути третируют и показывают разные неприличные жесты! Получается все вокруг на дорогах дураки? Но, как Вы знаете, если вокруг все дураки – это плохой знак и повод задуматься. Вот над подобными вопросами мы постараемся с вами поразмышлять на страницах этой книги. А ещё подумаем, почему гонщик Формулы 1 может быть плохим водителем? Получится ли сделать дорожное движение абсолютно безопасным? Что делать с самокатчиками и каршероводами? Есть ли толк от программы Vision Zero? И помогут ли нам беспилотные технологии? А ещё я в этой книге опишу и те события, которые повлияли на моё восприятие поведения на дорогах и поведения людей в принципе. То есть это будет и частично моя автобиография.

И сразу хочу разочаровать тех, кто надеялся на страницах этой книги найти учебник по вождению – думаю информации о том, как вращать руль и нажимать на педали и так более чем достаточно в других изданиях (иногда, кстати, очень дельных).

Также осознавая, что, не будучи писателем, сразу из моей первой книги вряд ли выйдет что-то путное, я решил оставлять возможность для внесения в эту книгу изменений, и Вы можете в этом поучаствовать и присылать ваши идеи и мысли мне на почту kopil-aaas@mail.ru с пометкой «Книга». Ещё стоит отметить, что хоть в книге и присутствуют отсылки к различным исследованиям, в том числе Нобелевских лауреатов и, гораздо более уважаемых экспертов из комментариев под постами в социальных сетях, она, конечно, не является учебником или какой-либо научной литературой. Определенные мысли и некоторые данные я предоставляю здесь в безапелляционной манере, как факт, и можете считать это просто моим субъективным суждением. Задачи понравиться читателю также не стоит, так что Вам придется терпеть мой рваный стиль повествования и, иногда, мой дурацкий юмор. А что из этого в конечном итоге получится, мы с вами скоро увидим.

Направление. Кто на нас повлиял?

В России наверно большая редкость, чтобы семью никак не затронули проблемы на дорогах. Вот и мою семью не обошла эта тема стороной. Первый случай из детства. Помню, как в дом забежали какие-то люди, начали кричать, помню перепуганные лица родителей. Потом мне объяснили, что сбили моего деда. Он шел по дороге с сенокоса, обочины в этом месте практически не было, сразу обрыв в овраг. А водитель вылетел из-за поворота, конечно, на большой скорости. Кто у нас не любит быстрой езды? У деда был раздроблен таз, и было много других переломов и повреждений. Врачи шансы выжить оценивали как незначительные. Но дед у меня был очень стойким, сказал: «Не дождётесь!», выжил, встал на ноги и прожил ещё много лет. Если бы не ДТП, возможно, прожил бы ещё дольше. Всю оставшуюся жизнь травмы, конечно, напоминали о себе. Ходил после этого он медленно и сильно хромая. Так как в то время я был ещё мал, хоть сам эпизод мне и запомнился, но сделать каких-то выводов я тогда ещё не мог.

Позже отец приобрёл свой первый автомобиль. Как тогда было принято, научил меня водить на задворках небольшого городка. Пару раз он чуть не влетел лбом в лобовое стекло, когда я, по неопытности, резко бил по тормозам. Кстати, тогда я подметил, что неплохо бы сначала, прежде чем ехать, очень досконально проработать с человеком, а как ему нужно будет снижать скорость и тормозить.