Путешествия по Камчатке

Морские прогулки

Организовать морские прогулки довольно просто. Начинается туристический сезон. Спускаю катер «Наталья» на воду. Набираю команду. Приезжаю на причал.

– Как дела? – спрашиваю капитана.

– Отлично, – отвечает Юра.

– Выходите по расписанию?

– Сегодня мы никуда не идём, – весело говорит капитан.

– Как? В чём дело?

– Правый двигатель закипел, надо ремонтировать систему охлаждения.

Что делать? Еду покупать запчасти, антифриз, ищу механика. Тот до ночи возится с двигателем, запускает его. Всё в порядке. На следующий день приезжаю на катер.

– Как дела?

– Прекрасно! – отвечает Юра.

– Выход как планировали?

– Нет, помпа в туалете сломалась.

Звоню электрику, покупаю запчасти, тот допоздна ремонтирует помпу. Следующим утром.

– Как двигатель?

– Работает, – говорит капитан.

– Помпа?

– В порядке.

– Сегодня идёте?

– Нет.

– Почему?

– Нога левая выделывается, гидравлика травит.

Нахожу водолаза, тот подныривает под катер, ремонтирует ногу. Назавтра снова общаюсь с капитаном. Туристы стоят на причале.

– Двигатель?

– Нормально.

– Помпа?

– Работает.

– Нога?

– В порядке.

– Выходите?

– Нет.

– Как? Почему?

– Погода плохая, сильное волнение за воротами, туман.

На следующее утро светит яркое солнце, ветра нет, на море штиль.

– Сегодня погода хорошая, выход будет?

– Рейд закрыли военные, подводная лодка выходит, – отвечает Юра.

Спустя три часа рейд открывают.

– Ну, что, идёте? – интересуюсь я.

– Не можем, топлива нет, – говорит капитан.

– Я же заказывал бункеровщик.

– А он не приехал, – бодро рапортует Юра.

Вызываю заправку топливом, бункеруемся под жвак.

На следующее утро приезжаю в порт.

– Всё в порядке? – спрашиваю капитана.

– Всё великолепно, – отвечает Юра.

– И что, всё работает?

– Да.

– И топливо есть?

– Есть.

– А рейд не закрыт?

– Нет.

– Идёте?

– Нет.

– Почему?

– Туристы отказались, у них вертолёт сегодня летит в Долину гейзеров.

На следующий день я без энтузиазма захожу на катер.

– Как прогноз?

– Нормально.

– Рейд?

– Открыт.

– Туристы отказались?

– Нет, группа уже на борту.

– Топливо есть?

– Да.

– Двигатель, помпа, нога?

– Всё работает.

– И что, идёте?

– Идём!

Катер «Наталья» отходит от пирса. До конца не веря в происходящее, я провожаю яхту взглядом. Скоро она скрывается в морской дали. Вечером катер возвращается. Довольные туристы сходят на берег.

– Спасибо вам большое! Рыбалка замечательная, уха ароматная и крабы деликатесные. Наверное, легко организовать морские прогулки?

– Конечно! – отвечаю я, глядя на капитана.

Двести рублей

Эту историю про зарождение туристической отрасли на Камчатке мне поведал Николай – один из основоположников турбизнеса полуострова. Честно скажу, не уверен, сколько в ней правды, а сколько вымысла. Судить вам.

Итак, на дворе стоял 1988 год. В стране уже вовсю бушевал экономический кризис. На обломках советского народного хозяйства стремительно разворачивалось кооперативное движение. Молодые предприниматели бесстрашно окунулись в море бизнеса. Николай тоже думал о том, как заработать первоначальный капитал. Но что он умел? На тот момент Николай являлся активным участником клуба альпинистов, исколесил весь Союз, поднялся на все мыслимые и немыслимые пики и вершины нашей необъятной Родины. Грудь его усеивало бесчисленное множество знаков альпинистского отличия. Камчатку он знал, как свои пять пальцев.

Казалось бы, обстоятельства указывали на необходимость заняться туризмом. Однако не всё было так просто. Монополистом на рынке оказания услуг путешественникам по Камчатке в ту пору выступал профсоюз. Желающим сходить в туристический поход, достаточно было оплатить всего лишь треть путёвки – остальное компенсировало государство. Мысль о преимуществах, предоставляемых профсоюзом, не оставляла Николая.

Первым делом, наш герой зарегистрировал туристическую фирму с поэтическим наименованием «Потерянный рай», открыл счёт в банке. Потом он навестил свою знакомую Люду, которая работала в профсоюзном комитете влиятельной городской организации с подзабытым ныне названием «Общепит».

– Люда, я фирму открыл туристичес