Нет, не так.

Хотя похоже.

Это рассказ о великой попытке нормально провести отпуск, которую мы вместе совершили в ситуации всеобщей непонятности, нервозности и растерянности в западной половине нашей просторной Родины. Были люди, которые помогали нам, и им спасибо. Были люди, которые не рискнули выйти на середину страны и крались все лето по огородам и обратно, и им тоже спасибо – нам было просторнее. Тем не менее, по-настоящему это сделали всё же именно мы.

За 45 дней мы проехали столько, что хватило бы объехать всю Турцию, совсем всю, или два Тайланда – повторюсь, по небольшому куску России. Ехали, жили, ходили по торговым центрам, закрытым в начале и открытым в конце поездки, по горам и ледникам (открытым всегда), паркам и лесам, смотрели на людей и на скульптуры, боялись ограничительных мер, готовили на костре около палатки и на кухнях хостелов…

Эта поездка, как и другие, конечно, вызвала к жизни много мыслей об увиденном. Чем еще заниматься, пока крутишь руль, глядя под хвост фуре? Только думать. А какой фонтан мыслей вызывает грязная, запинанная санитарная маска около тропы с водопада Учар в Алтайском заповеднике!

Апофеоз поездки – радиальный выход на Софийский ледник в компании с Чебуреком

Читайте, в общем. Попробуйте пробыть с нами – двумя взрослыми и двумя девочками 7 и 8 лет – в нашем путешествии. Почувствовать наши радости и негодования. Узнать вместе с нами что-то новое для себя, а может быть, и для своего планируемого путешествия: ведь сейчас уже почти всё можно почему-то, что тогда почему-то было нельзя.

Березники – Пермь – Екатеринбург – Тюмень – Тобольск – Голышманово – Омск – Новосибирск – Бийск – Артыбаш – Балыкча – пер. Кату-Ярык – Улаган – Акташ – Бельтир – верх. р. Аккем – радиальный трехдневный выход на лед. Софийский до 3000 м – Ортолык – три брода в обход поста – Мухор-Тарахта – Кош-Агач – Ташанта – два брода – оз. Кындыкты-Кёль – Кокоря – Кош-Агач – отвалы рудника – оз. Горных Духов (два заезда – через рудник и по хребту) Кош-Агач – Чаган-Узун – «Марсы» – Чибит – Онгудай – Усть-Кан – Усть-Кокса – Тюнгур – заезд вниз по р. Катунь к «бабам» и до устья р. Тургунда – заезд вверх по р. Кучерла до строящегося маралятника – радиальный трехдневный выход на хребет к верш. 2987 м посмотреть на Белуху – Кедровые стоянки (транзитом) – р. Текелюшка – р. Кучерла – Тюнгур – Черга – Усть-Сема – Чемал, палеопарк – Соузга – Ая – Алтайское – Белокуриха – Бийск – Барнаул – Томск – Новосибирск – Омск – Тюмень – Екатеринбург —Березники. 9525 км.

Необходимое введение: О Березниках

Эта книга собрана из статей, опубликованных в течение года после путешествия в березниковской «Новой городской газете». Слово «березниковский» тут является ключевым, так как многие сравнения и коннотации в книге соотносятся с этим городом. Однако, если для горожан, читателей газеты, они понятны и прозрачны – то для всех остальных, скорее всего, не слишком. Поэтому имеет смысл постараться разъяснить, что это за город такой уникальный, и почему с ним можно сравнивать вообще всё, что угодно.

Березники – второй по величине город Пермского края, в настоящее время его население порядка 140 тысяч человек (а когда-то было и 200+). Это совершенно необычный в масштабах России город. В нем есть несколько производств, которых больше нет нигде. Это единственное в России производство губчатого титана и почти единственное (не считая «Волгакалия») производство калийных удобрений на Уралкалии и Усольском калийном комбинате АО МХК Еврохим. А начинался город Дедюхин в XIX веке со строительства содового завода. В 1881 году в Бельгии купец-промышленник И. И. Любимов и содопромышленник Эрнест Сольве подписали договор о строительстве в России первого содового завода мощностью 6000 тонн в год. 21 июля 1883 года завод был пущен в эксплуатацию, получен первый пуд кальцинированной соды по аммиачному способу.

Старая часть Березников отличается изысканной архитектурой. Уже совсем ветхой, конечно

Заметьте, век позапрошлый, и постоянные времени совсем не нынешние. За два года уложились, несмотря на отсутствие Интернета.

Формально Березники в качестве города сущ