От автора

О канадском автомобилестроении, находящемся в тени мощного автопрома США, мы знаем мало. Меж тем, во время моего посещения[1 - Июнь 2000 года.] страны кленового листа там выпускали легковых автомобилей в полтора раза больше, чем в Великобритании, почти в два раза больше, чем в Италии, и в три раза больше, чем в России.

В основном в Канаде идет сборка автомобилей американских и японских марок, но местные машины не всегда точные копии заграничных разработок. Давайте в этом убедимся, посетив Канадский автомобильный музей.

Описание Canadian Automotive Museum (точнее – очерк о нем) на июнь 2000 года, но за прошедшие годы в музее не так много изменилось. Коллекция из 80 экспонатов, с которыми я ознакомился, пополнилась еще пятью. Здание и, соответственно, адрес остались прежними.

Если у вас будут замечания-дополнения (с обязательными ссылками на авторитетные зарубежные источники), если заметите опечатки, пишите через контактную форму моего сайта http://alex-elch.ru/ (https://ridero.ru/link/hw_CIfDPrmbMjy) или в комментариях, но в корректной форме.

Если вы владелец аутентичного ретроавтомобиля (сами его восстановили или совершили на нем длительное путешествие) или масштабных моделей французских авто, пожалуйста, сообщите автору. О вашем любимце или коллекции узнает больше фанатов.

Мои книги на автомобильную тему:

Дорогами римских легионеров, или Куда приводят мечты. Автопутешествие из Рима в Париж и обратно

Зарубежные концепт-кары и прототипы. Конец XX – начало XXI века (1997—2006)

Куда можно поехать на этой «жестянке»? Летопись путешествий и приключений на Citroen 2CV

Все книги автора: https://www.litres.ru/aleksandr-elchischev/

В основе очерка лежат материалы музея и мои статьи, написанные после поездки в Канаду:

Ельчищев А. У канадцев собственная гордость (музей) / А. Ельчищев // Биржа плюс авто. – 2001. – №42 – С. 38—40.

Ельчищев А. Durant (США-Канада) / А. Ельчищев // Биржа плюс авто. – 2003. – №38 – С. 40.

Ельчищев А. McLaughlin Buick 66S (Канада) / А. Ельчищев // Биржа плюс авто. – 2003. – №38 – С. 40.

Ельчищев А. Willys Whippet (США-Канада) / А. Ельчищев // Биржа плюс авто. – 2003. – №38 – С. 40.

Автор благодарит генерального спонсора – нижегородскую компанию «АвтоСпецТехника», а также спонсоров – ТФ «Нижегородец» и ЗАО «ТехноВолга» – за помощь в организации поездки в Канаду.

Оставленный на десерт

Ни на что не претендующий мой рисунок здания музея, сделанный по горячим следам

Посещение этой автодостопримечательности во время путешествия по Канаде на новой версии Chevrolet Tahoe я оставил «на десерт». Все равно внедорожник надо было возвращать в расположенную в Ошаве штаб-квартиру General Motors of Canada, а в этом городке близ Торонто как раз и находится Канадский автомобильный музей.

К этому времени я уже изрядно поколесил по провинциям Квебек и Онтарио и имел кое-какой опыт. И он мне подсказывал, что к этой стране наши мерки не подходят.

Например, не надо обольщаться, что в небольшом городе что-то легко найти. Маленький он только по численности населения. У канадцев, как и у их южных соседей, жилищные стандарты несколько отличаются от наших, поэтому тамошние малонаселенные пункты, особенно вблизи американской границы, настолько просторны, что среди их бесчисленных коттеджей с традиционными газонами можно запросто заблудиться.

Я уже устал проезжать Оттаву по объездной дороге – «небольшой городок», как учили нас в школе на уроке географии. Правда, это было давно и отмечалось в качестве противопоставления большим канадским городам. Мол, столица, но небольшая. Типа австралийской Канберры.

Не стал заниматься спортивным ориентированием, хотя дважды ездил в армии на соревнования по нему на первенство военного округа, и на придорожной площадке для отдыха близ Ошавы начал поиск информейшн офиса.

Информационным центром, где можно подробно расспросить о дороге, попутных достопримечательностях и получить схему автомагистралей, может быть будочка, притулившаяся к «Макдональдсу», или более солидное помещение.

Через несколько минут, кроме плана местности, получил еще и приподнятое настроение. Каком