Будущее в прошлом. Конструктор Николай Дмитриевич Кузнецов и его школа

Юрий И. Цыбизов

Книга посвящена воспоминаниям о Генеральном конструкторе, академике Николае Дмитриевиче Кузнецове, под руководством которого созданы образцы передовой авиационно-космической и наземной техники, существенным образом повлиявшие на решение «важнейших вопросов геостратегической политики СССР, определяя тем самым и ход мировой истории на десятилетия вперед», о созданной им конструкторской школе. О лауреате престижной премии США за значительный вклад в развитие мировой аэрокосмической отрасли, «за руководство, позволившее конструкторскому бюро оставаться в авангарде в области проектирования и доводки». Воспоминания в виде кратких эпизодов общения и бесед, лишенные показной торжественности и бравады, касаются отдельных ключевых моментов создания основных элементов конструкции двигателя, где наиболее ярко раскрылись незаурядность и талант ученого-инженера. Это не только «дань уважения конструкторскому гению, гениальной мысли людей, определивших будущее нашей страны и всей планеты», но и нравственные уроки, которые сегодня не менее важны, чем те научные и технические открытия, которые сделаны под его руководством.

Отмечая заинтересованность молодежи в изучении истории развития авиации, представленные материалы можно использовать в деле подготовки и обучения молодого поколения авиаторов.

В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Юрий Цыбизов

Будущее в прошлом

Конструктор Николай Дмитриевич Кузнецов и его школа

«Авиационный двигатель – это сплав передовых научно-технических идей, и по его по его совершенству можно судить о научном, техническом и экономическом потенциале общества

© Цибизов Ю.И. 2020

Вместо предисловия

Истории создания уникальных авиационных и космических двигателей, наземных газотурбинных установок семейства «НК», успешно эксплуатируемых до настоящего времени и составивших базу разрабатываемым вновь двигателям уже в новом XXI веке, выдающемуся Конструктору, талантливому ученому-инженеру Николаю Дмитриевичу Кузнецову, под руководством которого все это создано, посвящено множество публикаций, разного рода воспоминаний и книг. Ежегодно к 22 июня готовятся традиционные международные научно-технические конференции «Проблемы и перспективы развития двигателестроения», посвященные памяти академика Н.Д. Кузнецова. Тем не менее, мы, авторы данных воспоминаний о малоизвестных эпизодах создания отдельных узлов двигателя, посчитали уместным представить свои личные впечатления зарисовки не как посторонние собиратели и исследователи архивов, а как непосредственные участники и разработчики, представители коллектива созданного им ОКБ, воплотившие в «железо» божьи искры творческой мысли Генерального конструктора. Кроме того, мы сочли необходимым проследить судьбу или историю «жизни» самолета, поскольку это – судьба и двигателя, и коллективов – создателей летательных аппаратов и двигателей. И это – основная цель, которую мы поставили перед собой. В подтверждение сказанному уместно привести высказывание самого Николая Дмитриевича: «Ведь именно коллектив – сотни конструкторов и тысячи рабочих нашего завода – именно они, а не я решают успех дела. Современный двигатель очень сложен. И никакой генеральный конструктор никогда лично ничего не сделает, если не будет опираться на коллектив». Это не просто красивая фраза, а характерная его черта, которая просматривается на протяжении всей его трудовой деятельности, в общении с коллегами – маститыми и именитыми, с молодыми и не именитыми. Вот почему в нашем ОКБ ранг Генеральный конструктор всегда во всех документах писали с заглавной буквы. К сожалению, затем, после его ухода, и уже в настоящее время эта должность называется и записывается с прописной буквы. Может быть, это и соответствует духу времени XXI века, которое В. Августинович, автор «захватывающего» технотриллера «Битва за скорость. Великая война авиамоторов», охарактеризовал: «Роль личности объективно снизилась (если не учитывать растущую субъективную некомпетентность высшего слоя менеджеров – здесь-то в генерации иррациональног