Связь времён. Часть 3

Александр Ройко

В медицине имеют место некоторые болезни, когда человек перестаёт узнавать даже самих близких ему людей, он их не помнит. Вероятно, врач – специалист (с помощью специального сеанса) может помочь пациенту вспомнить то или иное лицо, или событие. Но это будет мимолётное, неустойчивое воспоминание – сведения, сообщённые больным, останутся в памяти только самого врача, но никак не пациента. Что же касается здорового человека, то вполне возможно помочь ему «вспомнить» даже то, чего он никогда вроде бы и не знал. Человеческая память на подсознательном уровне хранит огромное количество информации, даже из далёкого прошлого. Однако, как быть в том случае, если человек, сведения о котором хранит твоя память, живёт сейчас совершенно под другим именем, фамилией и в неизвестном городе? Найти такого человека представляется делом абсолютно безнадёжным. Безнадёжным для ума, но никак не для сердца, если это любящее сердце. Для любви не существует никаких преград, ей под силу решать задачи и с тысячами неизвестных. Для этого нужно всего лишь огромное желание, а ещё лучше – желание и ответного человека. Тогда всё невозможное становится возможным!

Александр Ройко

Связь времён

Часть 3. В бездне времён

Любящим сердцам и душам посвящается

Пройдёт сквозь века череда поколений,

И каждое там оставляет свой след.

    Юрий Шмидт

Глава 1

Возвращение в родные пенаты

Военно-транспортный самолёт АН-26 (по кодификации НАТО: «Curly» – «Вьющийся») приземлился на военном аэродроме города Ростов-на-Дону. Этот самолёт наиболее часто использовался в Советской армии. Он был предназначен для перевозки грузов или личного состава – до 40 солдат или 30 парашютистов-десантников, или же 26 раненых на носилках. Мог он перевозить и военную технику – самоходные установки АСУ-57 и СД-85, автомобили ГАЗ-69 или УАЗ-469, 120-мм миномёты и т. п. Кроме того, АН-26 мог также совершать выброску десанта и грузов на парашютах, или быть применимым в качестве вспомогательного бомбардировщика. Самолёт отличался хорошими эксплуатационными и взлётно-посадочными характеристиками, неприхотливостью, высокой надёжностью и прочностью конструкции. Сейчас он нёс на своём борту группу демобилизованных солдат, в числе которых находились и друзья-земляки Сергей Крамаренко и Вячеслав Митченко. Они хорошо знали этот надёжный самолёт ещё по военным действиям в Чечне, с театра действий которого они и возвращались. Далее Сергею и Вячеславу предстояло добираться домой поездом или вновь самолётом, но теперь уже гражданским.

– Так, Серёга, как будем дальше домой добираться – поездом или самолётом? – спросил Вячеслав.

– Наверное, самолётом.

– Тогда придётся лететь за свои деньги. А так, поездом – по воинскому предписанию билеты бесплатно.

– И ещё сутки мурыжиться в вагоне? Да ну его! Так уже надоело всё это – и служба, и эти перелёты. Поскорее бы домой. Деньги у нас есть. Возможно, нам даже скинут часть суммы со стоимости билетов на самолёт – цену плацкартного вагона. А нет, то и так денег хватит.

– Да я и не возражаю, а то я домой не тороплюсь. Соскучился уже и по родным, и по самому городу. Решено – летим самолётом.

– Так, я в Ростове никогда не был, да и ты тоже. Нужно узнать, как добираться в аэропорт. Этот военный аэродром, вероятно, находится у чёрта на куличках, за городской чертой, или на где-то на окраине города.

– Сейчас узнаем, – успокоил его Славик и обратился к проходящему мимо офицеру-лётчику. – Товарищ, старший лейтенант, разрешите обратиться, – и после разрешения сообщил тому. – Мы с другом дембеля, возвращаемся из Чечни. Подскажите, пожалуйста, как нам в сам город попасть?

– Так вы и находитесь в самом городе.

– Как?! – удивился Митченко. – А что, военный аэродром расположен в самом городе?

– Ну да. Вы же видите дальше высотные дома?

– Я думал, что это строения военного городка.

– Нет, это городские строения. Этот аэродром находится именно в черте города, и не так уж далеко от его центра. Есть у нас ещё один военный аэродром «Ростов-на-Дону-Центральный», и тот действительно расположен на окраине города, примерно в 14 км н