Краткое содержание «Мои годы в General Motors»

Евгения Чупина

Краткое содержание

Этот текст – сокращенная версия книги «Мои годы в General Motors». Только самое главное: идеи, техники, ключевые цитаты.

Альфред Слоун в своей книге проводит читателя через основные моменты развития корпорации General Motors. Он рассказывает о ключевых проблемах, которые сопровождали становление современной компании; повествует об этапах падений и взлетов, главных лицах предприятия. Автор передает свой опыт руководства гигантской структурой и разработки политики управления, которая стала фундаментом успеха General Motors. На страницах издания представлены основы финансовой доктрины и бонусного плана для сотрудников. Читатель может изнутри увидеть драматические события, происходившие в фирме. Произведение уже на протяжении нескольких десятилетий считается классикой бизнес-литературы. С материалом стоит ознакомиться всем руководителям, менеджерам и людям, интересующимся историей автомобильной промышленности.

Напоминаем, что этот текст – краткое изложение книги «Мои годы в General Motors»

Мои годы в General Motors

Введение

Книга Альфреда Слоуна охватывает период с 1908 по 1956 год – время активного развития крупной мировой промышленной компании General Motors. Автор посвятил работе в этой корпорации 45 лет, всего он трудился в автомобильной сфере 65 лет.

Основные части произведения:

? перечисление ключевых направлений развития General Motors;

? главные концепции управления в области организации производства и финансов;

? процедура создания иностранных филиалов;

? взгляд и методы на реализацию оборонных заказов;

? способы мотивации сотрудников.

Альфред Слоун описывает бизнес с логической точки зрения, высказывая идеи, лежащие в основе руководства корпорацией, не забывает про историю. Подобный подход позволил вместить большое количество информации в ограниченный объем книги, создать у читателя четкое представление о GM.

Часть первая

Прекрасная возможность (начало)

Компания General Motors была основана Уильямом Дюрантом в 1908 году. В это же время Генри Форд анонсировал выпуск автомобиля Ford Model T. Эти выдающиеся личности отличались воображением, смелостью и способностью прогнозировать ход событий. Они принадлежали к «индустриалистам» и вдохнули новую жизнь в свои корпорации, но пропагандировали разные философские подходы и точки зрения: Дюрант был приверженцем децентрализации, а Форд – централизации. GM удалось добиться престижа за счет участия в управлении банковской компанией: старые задолженности погасили размещением ценных активов на 15 миллионов долларов. В результате средств на развитие осталось недостаточно. В 1911 году Дюранта отстранили от должности в GM.

Через несколько лет, после возвращения Дюранта, сфера деятельности компании значительно расширилась. Он приобрел Chevrolet, купил холодильные и тракторные производственные мощности, организовал открытие ряда филиалов, образовал отделы, производящие запасные детали, создал потребительское финансирование. На приобретенные ресурсы ушел огромный бюджет, окупить который в ближайшем будущем не представлялось возможным. Но из грозившего кризиса предприятие вышло мощной корпорацией, которую мы можем сегодня наблюдать.

Прекрасная возможность (окончание)

Альфред Слоун родился в штате Коннектикут в 1875 году. Он был старшим среди пяти детей. Отец продвигал оптовую торговлю сигар, кофе и чая, один дед был методистским священником, другой – учителем. Совершеннолетие автора наступило одновременно с бумом автомобильного бизнеса в Америке. Он поступил в Массачусетский технологический институт, который закончил в 1895 году по специальности «Электротехника». Первая компания, в которой он работал, называлась Hyatt. Производство выпускало шариковые подшипники – компоненты для автомобилей. Это стало переходным мостиком Слоуна в автомобильную сферу.

Мой первый опыт «общения» с автомобилями был таким же, как и у многих других людей. Я хотел иметь автомобиль, но не мог себе это позволить. В 1900 году было произведено всего 4 тысячи машин, и стоили они дорого. Нашим семейным автомобилем