Ледяной перелёт

Пётр Невойт

В книге бывшего пилота Петра Невойта с чувством легкого юмора повествуется о невероятном и уникальном межконтинентальном перелете на АН-2, который совершили летчики Черниговского объединенного авиаотряда весной 1992 года. Это не только одна из авантюр в истории отечественной и мировой авиации, но и, несомненно, ярчайшая ее страница. Вопреки неверию министерских чиновников, здравомыслящих коллег, трудностям и обстоятельствам, отчаянные профессионалы все же перегнали самолет из Чернигова в американский штат Теннеси. За 80 летных часов они преодолели почти пол-экватора – более 16 тысяч километров. До сих пор украинский АН-2 с бортовым номером 02445 летает над Америкой. Воспоминания автора дополнены фотографиями – документальными свидетелями необычного и нелегкого воздушного путешествия. Книга адресована не только любителям экстрима, но и массовому читателю.

Петр Невойт

«ЛЕДЯНОЙ» ПЕРЕЛЕТ

перелет (Чернигов – Бухта Провидения – Мерфрисборо)

«Авиация…является единственной сферой, где с успехом может развиваться международное сотрудничество. Для нее не существует не только идеологических, но и географических границ. Давая возможность людям разных национальностей перемещаться по свету,…авиация на сегодняшний день является наиболее реальным средством познания мира, которое изобрел человек».

    Артур Хейли, «Аэропорт»[1 - Москва. – Издательская группа АС. -2006. – С. 61]

В АВИАЦИЮ ПРИХОДЯТ РОМАНТИКИ. А ОСТАЮТСЯ – РАБОТЯГИ

Анатолий Марценюк, пилот первого класса, капитан в отставке, ветеран авиации

За 40 лет свой работы так окончательно и не понял, что же тянет человека в небо? Но это, как утверждала летчик-испытатель Марина Попович, установившая 101 мировой рекорд, притяжение сродни колдовству. Его не сравнить ни с какими другими человеческими чувствами. Кто-то называет его зовом неба, кто-то – страстью к неизведанному, другие – магией неба. Это чувство, возникающее в полете, поднимает человека над обыденностью и держит, и ведет дальше по жизни, одаряя, образно говоря, особенными духовными крыльями.

У каждого из героев этой книги была своя дорога в небо. Но уверен, что если бы довелось избирать жизненный путь вновь, они предпочли бы нашу нелегкую профессию летчика. Не исключаю, что именно романтика привела их в то или иное училище. Но в авиации остаются только те, кому по пути с риском, тяжелым ежедневным трудом. Именно такие и герои «Ледяного» перелета» – восьмерка черниговских авиаторов, отлично выполнивших сложную и рискованную работу: победили выдержка, находчивость и умение.

С высоты своих 17 тысяч безаварийных часов полетов и 116 лет выслуги в гражданской авиации («судьба не раз вгоняла в штопор, в петлю сгибала») скажу, что трансатлантический перелет – это, конечно, не подвиг. Ибо один мудрый человек сказал: «Если летчик идет в полет, как на подвиг, значит, он к полету не готов». Участники описанных событий были готовы к неизвестности, к низкой температуре и смене часовых полюсов. И перелет, скорее всего, испытание на профессионализм, мастерство, умение принимать решения в экстремальных ситуациях. Ребята его с честью выдержали.

Сейчас над Черниговом не часто увидишь самолет или услышишь привычный гул: так называемая перестройка вплотную коснулась аэропорта, наступил «мертвый сезон». Летчики-профессионалы с накопленным десятилетиями опытом оказались невостребованными и выброшенными за борт. Теперь авиация преимущественно стала бизнесом: иных делков привела в отрасль отнюдь не любовь к небу, а стремление делать деньги. Они живут по – другим законам. А мы были иными – преданными летной работе.

Уходят из жизни ветераны авиации, летают на других континентах черниговские летчики. Многим пилотам довелось оставить любимое дело и переквалифицироваться, но душа каждого, как и прежде, рвется ввысь. Эта святая романтика полета и поднимает человека в небо, к сияющим вершинам великого Храма Авиации. Ведь не копейка манит настоящего пилота (ее гораздо легче добыть на земле), а любовь к полетам – любовь, сильнее усталости, страха, осознания предстоящего тяжелого труда и неожиданностей. Вот такая лю