Предисловие

Прошло более сорока лет, как мы, молодые мальчишки выпустились из стен нашего Высшего Инженерного Морского Училища.

Каждый год в последнее воскресенье июля, мы встречаемся и, как будто окунаемся в те беззаботные курсантские годы и начальные годы своей трудовой деятельности.

Нас осталось не так уж и много. Большинство уже покинули этот мир. Непросто даются годы, проведенные в море. Оно всегда забирает свою дань.

Но те из нас, кто в очередной раз приходят на встречу, счастливы и радостны, что они увидели своих прежних друзей-товарищей в полном здравии.

Надолго затеваются разговоры, рассказы о временах, проведенных в море.

Теперь, нам старым морским «волкам» не надо стыдиться своих неудач, которые то тут, то там преследовали нас.

Сейчас мы эти неудачи воспринимаем со смехом, юмором и с легкостью рассказываем их за столом единомышленников.

Некоторые истории, которые мне особенно понравились, я собрал в рассказах, изложенных в этой книге.

Может быть, кое-где я их немного приукрасил или где-нибудь что-то не так описал.

Но пусть меня извинят мои друзья, которые эти рассказы поведали мне в период откровенности.

Некоторые из этих историй я передал от первого лица и объединил их в единое повествование. Но не надо считать, что эти события происходили со мной. Это только морская жизнь, которая коснулась каждого из нас.

Имена и места событий, в основном вымышлены.

    С уважением ко всем читателям,

    Алексей Макаров

Мой первый рейс

Жизнь судового механика

После того, как на табло появилась надпись «Пристегнуть ремни», пассажиры поняли, что самолет приземляется. Несмотря на увещевания стюардесс, народ внутри самолета оживился. Чувствовалось, что четырехдневное ожидание вылета в аэропорту Владивостока всем надоело, и все поскорее хотят вырваться на свободу и отправиться по домам.

Как только самолет коснулся колесами взлетной полосы и, несмотря на просьбы стюардесс, пассажиры повскакивали со своих мест и лихорадочно начали вынимать с полок вещи и одеваться.

Рулежка самолета еще не прекратилась, а в проходах уже столпились люди, готовые на выход.

Я был очень удивлен такому поведению пассажиров. Чего торопиться? Все равно уже прилетели. Конечно, было понятно это желание людей быстрее добраться до дома. Но, багаж-то все равно раньше не выдадут, пока его не привезут в аэровокзал.

Самолет четверо суток ждал во Владивостоке вылета в Петропавловск Камчатский из-за циклона, бушевавшего над Камчаткой.

Было и так понятно, что все устали, все хотят домой, но чтобы вот так не сдерживать эмоции…. Было даже удивительно мне молодому 22-летнему четвертому механику, едущему на работу в Камчатское морское пароходство.

Мой тесть сказал мне во Владивостоке, что у него в Питере есть троюродная сестра – Мария Филипповна, и что живет она на улице Первомайской. Где эта Первомайская, тесть не знал. Но, только посоветовал, пожав плечами, как бы извиняясь:

– Выйдешь из самолета, спроси. Там все и узнаешь.

Он работал таксистом и его друзья каждый день, во время этой вынужденной задержки, возили меня в аэропорт, по его просьбе бесплатно.

Он мог себя не ограничивать в расходах по оплате этих поездок. Сам он на смене зарабатывал левых больше двадцати пяти рублей. А этих смен выходило у него в месяц то ли семь, то ли восемь, плюс зарплата и премии за перевыполнение плана.

Тесть не бедствовал. Был он участником Отечественной войны, прошедший штрафбат. Хотя о войне и о том, что он там испытал, восемнадцатилетним пацаном, он редко рассказывал. И только в степени «легкого» алкогольного опьянения, он рассказывал мне ужасные истории от которых, волосы на голове вставали дыбом.

Его слово фронтовика, для меня было, как кремень.

Поэтому я особо и не переживал. Название улицы – знал, номер дома – знал. Значит, доберусь. А если я чего-то хочу, я всегда добьюсь этого обязательно.

Поэтому я сидел спокойно в своем кресле, дожидаясь, когда народ освободит проход между креслами и можно будет спокойно, без толкотни, выйти из самолета.

Подали трап к самолету, стюардесса громко предупредила выходящих пассажиров, чтобы все раскрыли паспорта на