La mia BAM. Dusse-Alin, 1980-1982

Alexander Nevzorov

In qualche modo, rimproverandomi sulla parata davanti all’intero sistema, il comandante del battaglione disse: «Tu, Nevzorov, allora parlerai dappertutto – ho servito nel BAM, ho costruito il BAM, sono un eroe. In effetti, si beve e g… E la medaglia «Per la costruzione di BAM» non si otterrà. Non ne sei degno. «Completamente d’accordo con lui. Alexander Nevzorov.

La mia BAM

Dusse-Alin, 1980-1982

Alexander Nevzorov

© Alexander Nevzorov, 2018

ISBNВ 978-5-4490-3876-0

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Leningrado-Khabarovsk, sette ore d’estate o sette giorni in treno. Ho fatto in questo modo e così e così. Da Khabarovsk a Chegdomyn, la capitale segreta della sezione orientale del BAM, sul treno per un altro giorno. In Chegdomyn era nel 1980 il quartier generale del primo corpo di truppe ferroviarie, dove sono stato inviato dopo l’istituto per il servizio militare. Sono andato a servire come ufficiale per due anni.

Chegdomyn si distingue leggermente dal BAM, è un centro distrettuale, una città mineraria benestante. Qui non esiste una legge secca, come al BAM, e qui vanno a prendere la vodka e il vino. Ma l’alcol qui è brutto di scarsa qualità, anche per quel tempo. Il corpo di Chegdomyn gestisce le brigate delle truppe ferroviarie sparse attorno al BAM stesso. Sono caduto da una brigata con una dislocazione in Urgal.

Oggi aВ Chegdomyn ci saranno danze

Danze degli Yakuts e dei Northerners

Si alzano inВ cerchio, battono il terreno con iВ piedi

E cantano qualcosa con voce selvaggia

Cantano di forti gelate

Su come l’acqua trasporta portatori d’acqua

A proposito – – – – -, di lunghi rubli

Come le persone muoiono di desiderio

Urgal – una grande giunzione (secondo gli standard di BAM). Collega il BAM e il ramo di Chegdomyn-Khabarovsk. Urgal consiste interamente di caserme di legno, nel complesso, questi sono edifici militari. L’intera sezione orientale del Baikal-Amur Mainline (BAM) è costruita dai soldati delle truppe ferroviarie. La sezione occidentale del BAM è stata dominata dai membri di Komsomol.

Ma non servirГІ inВ Urgal. ServirГІ inВ un posto chiamato Dusse-Alin. C'ГЁ un battaglione separato zheldorvoysk. Dusse-Alin ГЁ famoso per essere situato inВ uno dei tunnel piГ№ lunghi del BAM, la sua lunghezza ГЁ di quasi 2В chilometri. InВ realtГ , il battaglione ГЁ anche impegnato nel tunnel, il suo restauro.

Quindi, da Leningrado, ho volato a Khabarovsk. Da Khabarovsk sono arrivato a Chegdomyn. Da Chegdomyn mi diressi verso l’autobus per Urgal. Da lì, prendi il treno per Dusse-Alin. Il caso era nell’estate del 1980, ad agosto. L’odore del fuoco era chiaramente sentito nell’aria. La taiga stava bruciando.

Taiga qui brucia ogni estate. Questo è spiegato semplicemente, il clima sul BAM è continentale. Il sole splende tutto l’anno. Le precipitazioni sono solo due mesi all’anno, un mese in primavera e un mese in autunno. Calore estivo, gelo invernale. E nonostante la latitudine relativamente bassa (51 gradi di latitudine nord contro 60 gradi di latitudine di Leningrado), ecco la zona di permafrost. L’inverno è difficile da sopravvivere. Gelate oltre i 50 gradi, ne testimonio personalmente circa 54. Un movimento incauto e tu sei congelato. Andando in bagno per la strada (e altri non sono qui), tu gestisci, ovviamente, per sbottonarti i pantaloni sui pantaloni. Non sarai in grado di fissarlo a te (per strada).

Il treno al BAM (chiamato poi “bichevoz”) andava una volta al giorno, arrivando a Dusse-Alin di notte. Sono in un civile, con una valigia, sono sceso dalla macchina e sono andato alla parte, al checkpoint (checkpoint). L’intero Dusse-Alin era costituito da due parti, il territorio dell’unità militare, situato nella pianura e la città ufficiale, situata più in alto, dall’altra parte della strada. Al posto di controllo sono stato accolto dal guardiamarina Smal. Forse ora legge queste righe. Saluti a te, mio primo collega!

Al checkpoint c’Г