Первый раз всегда страшно!

Перелет во Владивосток. Первые впечатления

Записки писались в далеком 2006 году для сайта автомобильной тематики. С точки зрения прожитых лет и опыта многое выглядит глупым и наивным, но менять ничего не стал, вырезав лишь излишнюю нецензурщину и поправив явные стилистические ошибки. В остальном мемуары остались пропитаны духом романтики нулевых))

И еще! После публикации на одном известном сайте, на меня вылили ушат помоев обиженные жители Владивостока и прочих мест нашего транзита. Не обижайтесь! Я так увидел! Я верю, что наша с вами Родина станет самой прекрасной на Свете!

Идея сего путешествия зародилась давно, когда я, затаив дыхание слушал рассказы опытных перегонов и восхищался этими мужественными людьми.

Полгода читал и перечитывал все отчеты на www.drom.ru, распечатывал важную инфу, собирал все по крупицам отовсюду. Многое потом пригодилось, но в тоже время понимаешь, что пока сам это не сделаешь, не увидишь и не прочувствуешь на собственной ж*пе, все отчеты не могут дать полной картины тех прелестей и трудностей, которые могут ожидать Вас на «Федералке».

Так что морально я был готов ко всему, оставалось решить вопрос материальный. Просчитывал варианты пригона из Владика легковушки – доходность на уровне нуля.

Наверное имеет смысл пригонять под себя какой-нибудь джипчик, но такого варианта не вырисовывалось. Оставался только один рентабельный вариант -грузовик с легковушкой в кузове, т.н. бутерброд. Категории «С» у нас не было, поэтому пришлось этим озаботиться.

Я настаивал на учебе в автошколе, но все вокруг сказали однозначно, что сейчас самому сдать экзамены в ГАИ нереально в принципе, все равно заплатишь и обойдется дольше и дороже. Купили в итоге заветные корочки, успев на экзамене посидеть в Камазе и даже попробовали на нем тронуться… не получилось. Грузовик вообще произвел впечатление …подумали, как вообще на них люди ездят… руль огромный, усилия везде недетские прикладывать нужно, да и вообще он огромный сцуко…

Гы, наивные, если б мы представляли тогда как на них хреново ездить… я не говорю про «Федералку»…про асфальт в принципе. Может, мы бы и не решились на данную поездку.

Вот, наконец, нашлись деньги на всю программу и мы, не желая оставаться ни дня больше в этом пыльном городе, решили рвануть в неизвестность.

За полдня успели вооружиться, купили «Осу» с комплектом светозвуковых и травматических патронов. Взяли еще газовик и пневматику… не знаю зачем, наверное для самоуспокоения. Купили билет на самолет и поезд до Москвы. Покидали в сумки вещи и в путь.

Москва встретила приветливой теплой погодой. Лепота. Полдня ушло на деловые встречи с московскими партнерами. Они же и отвезли нас в Домодедово. Заняли место у стойки регистрации. Михаил пошел сдавать оружие в службу безопасности. Столкнулись с проблемой. Не хотят брать газовые и светозвуковые патроны. Пришлось положить их в наглую в багаж. Вынут, так вынут. Сдали шмотки и пошли на личный досмотр.

Теперь как и за рубежом заставляют раздеваться и снимать обувь… все просвечивают.

Пообедали дорогущей пиццей в зоне вылета. Рассмотрели из окна наш красавец БОИНГ-767.

Пошли на посадку. Заходим в салон, а там все кресла кожаные с электроприводами …мы обрадовались, что будем как фраера спать в комфорте, но не тут то было. Это был первый класс …всего десяток мест. Для лохов-перегонщиков места сзади, с обычными тесными велюровыми сидушками.

Просил на регистрации место у окна и в хвосте, дали действительно у окна, только в центре, над самым крылом. Матерился. Начал осматриваться в поиске свободных мест. Оказалось их достаточно, самолет заполнен всего на 2/3. Причем опытные пацаны садятся на центральные места, там три кресла, чтобы можно было вытянуться и поспать.

Летят практически одни перегоны, некоторые с женами (или с любовницами – представьте какая романтика). Дамы одинокие и симпатичные туда же. Пара бабушек. Одна их них везла рядом с собой двух котов и всю дорогу пичкала их валерьянкой с димедролом. Не знаю, как те не окочурились.

Взлетели. Страшновато. Тяжело поднимается, как и все большие самолеты. Правда не скр