Иерархии циклов

Августина Филипповна Семенко

Эта книга – первое издание трудов легендарной Августины Филипповны Семенко, талантливого исследователя-практика, одарившего отечественную астрологию оригинальными разработками, а русский язык – термином «биоритмология». В публикуемых здесь ее рабочих материалах классические модели астрологии тесно переплетаются с гуманистическими идеями Д. Радьяра и новыми подходами к космобиологии. Это и захватывающее чтение, и внушительный инструментарий, имеющий неоспоримую практическую ценность.

Имя А.Ф. Семенко хорошо известно в среде авиаторов и ученых-космобиологов. Математик по образованию, она была ведущим инженером по летным испытаниям, работала на оборонных предприятиях, в том числе в ОКБ им. А.Н. Туполева в отделе аэродинамики. Несколько лет возглавляла там же службу биоритмологии, созданную по ее инициативе и при поддержке Комитета по проблемам сознания при Академии наук СССР. Применение разработанных ею астрологических методов профилактики летных происшествий при проведении испытаний новейших самолетов Туполевской фирмы позволило уменьшить количество аварий и нештатных ситуаций.

Жизненный и творческий путь Августины Филипповны – пример честной и плодотворной самореализации в профессии, самоотверженной и яркой во всех проявлениях. О ней рассказывают на страницах издания ученики, близкие, друзья и соратники.

Книга будет интересна и полезна как узким специалистам, космобиологам, так и широкому кругу читателей.

К 85-летию со дня рождения А.Ф. Семенко.

К 90-летию со дня рождения авиаконструктора А.А. Туполева.

Августина Филипповна Семенко

Иерархии циклов

© Н.В. Семенко, издатель, 2015

© Издательство «ВегаПринт», составитель, макет, 2015

От ритмики летных происшествий до иерархии циклов общества

В бесконечном кажущемся хаотичным универсуме обнаруживается деятельность бесконечно совершенного Разума.

    А. Эйнштейн

Поколение, начинавшее путь в авиацию в середине 50-х, подарило человечеству талантливых ученых, авиаконструкторов, знаменитых летчиков-испытателей. Это время называют золотым периодом в развитии авиационно-космической отрасли, но, к сожалению, за успехами были и тяжелые потери. На испытательных аэродромах трагедии не были исключением ни в те годы, ни сейчас. Прошло много лет, на смену пришли новые умные машины, с электронными системами предупреждения, но вопросы, связанные с исследованием воздействия различных факторов на безопасность полетов, – метеорологических, геофизических, космических, технических или человеческих, остаются одними из приоритетных и в настоящее время.

…Испытательный аэродром в подмосковном Жуковском.

В далеком морозном декабре 1959-го летный экипаж с командиром Юрием Алашеевым собирался в седьмой полет на бомбардировщике Ту-22, чтобы впервые преодолеть скорость звука. Через 12 минут после взлета «раздался какой-то хлопок», по словам единственного спасшегося члена экипажа К. Щербакова, и самолет задрожал с частотой 4–5 колебаний в секунду, начал заваливаться на нос с одновременным креном вправо. «Юра, что это? Помпаж?» – трижды спросил штурман И.В. Гавриленко. Алашеев молчал. «Юра, крен, Юра, крен!» – повторил Гавриленко.

Самолет шел к земле, медленно поворачиваясь вокруг продольной оси и набирая скорость на пикировании. «Приготовиться к катапультированию!» – приказал командир. Юрий Алашеев остался на борту и до конца пытался спасти опытный самолет, не покинув его до трагической развязки.

Специалисты изучали все внешние признаки катастрофы, тщательно собирали элементы конструкции самолета. Сложность сбора информации о катастрофе усугублялась морозами и сильными снегопадами.

В официальном заключении по катастрофе ее причиной был назван флаттер – разрушение горизонтального оперения в результате повышенных вибраций. Юрию Тимофеевичу Алашееву было присвоено звание Героя Советского Союза (посмертно).

Для молодого авиационного специалиста Августины Семенко, работавшей в то же время на аэродроме, этот день стал поворотным не только в авиационной биографии, но и в ее судьбе. Она поняла, насколько близко стоят к роковой черте те люди, с которы