Карибские маршруты – I

Валерий Николаевич Шпаковский

Карибская трилогия предназначена для широкого круга читателей – от юного 9-летнего поколения и до преклонных 99 лет – любителей путешествий и приключений по островам Карибского моря.

Валерий Шпаковский

Карибские маршруты – I

«The best way to predict the future – Is to create it».

Глава I. Карибы

Введение

Если наш уважаемый читатель уже ознакомился с содержимым предыдущих книг автора «Куба-любовь моя» и «Под парусами клиперов», то он сразу поймёт о чём пойдёт речь в новой книге, завершающей карибскую трилогию. Да, конечно, о Карибах, Карибских островах, Карибском море и обо всём том, что связано с этим прекрасным регионом мира.

Совершенно верно, подумает читатель; как когда-то пройдясь по Большому Харитоньевскому переулку в Москве и обнаружив там красивый дворец в старорусском стиле с шахматной крышей автор «заболел» историей рода князей Юсуповых и написал ныне очень популярную книгу «По следам князей Юсуповых». Так и теперь проработав почти четыре года на строительстве АЭС «Хурагуа» в Республике Куба в начале 90-х годов прошлого столетия автор также «заболел» Карибским регионом и решил посвятить всё своё свободное и несвободное время изучению истории, культуры и обычаев этого латиноамериканского мира и поделиться своими исследованиями с благодарными читателями.

Автор предложит читателю хронологическую последовательность своих посещений Латинской Америки в Карибском регионе и добросовестно обязуется описать все свои впечатления и воспоминания.

Помните в конце книги «Куба-любовь моя» автор писал, что он не прощается с Кубой навсегда после неудачного завершения строительства АЭС «Хурагуа» в Сьенфуэгосе, и улетая в самолёте над ночной Гаваной, он говорит ей:

«Аста ла виста Авана!» – до следующей встречи Гавана!

Следующей встречи с Островом Свободы автору пришлось ждать долго из-за нахлынувших сразу после возвращения на Родину различных жизненных проблем, своих личных и общих с Родиной переживавшей катаклизмы Перестройки, когда великая страна была опьянена идеями заезжих коммивояжёров. Приходилось после долгого заслуженного отдыха решать вопросы с дальнейшим своим трудоустройством, когда на монтаже атомных станций из-за отсутствия финансирования делать уже было нечего, а искать новых путей после студенческого распределения было как-то непривычно. Но пришлось. Пришлось перейти в дирекцию Курской АЭС и заниматься поначалу ремонтом реакторного оборудования, в том числе задвижек Ду-800 КМПЦ – контура многократной принудительной циркуляции после останова реактора, когда в их помещения был ограниченный вход из-за радиоактивного фона. Дозиметристы заходили первыми после останова реактора в помещения и делали карту-схему, в которой было указано, где какой уровень радиации и какое время там можно работать без вреда для здоровья. Затем состоялся неожиданный переход по решению «лихого» директора АЭС Гусарова В. И. в новую создаваемую велением времени внешнеэкономическую службу атомной станции.

– Раз ты только что из-за границы приехал, то и будешь заниматься зарубежными делами станции, – так решил тогда, мудрый директор.

Приходилось учиться в новой должности сразу всему и незнакомому для бывшего монтажника – протокольным мероприятиям, ведению переговоров и заключению контрактов, их сопровождению и выполнению обязательств станции перед Инозаказчиками. И иногда убеждаться в том, что партнёры наши так называемые их – эти обязательства иногда со своей стороны не всегда соблюдают. Но работа безусловно новая была интересная и требующая соответствующих знаний, которая потребовала получения дополнительного второго высшего образования в МГИМО МИД РФ, попадания в кадровый резерв концерна «Росэнергоатом» и последующий перевод Москву.

Только тогда, несмотря на бесчисленные зарубежные командировки жизнь немного «устаканилась» и в первый раз в 2004 году автор полетел в Латинскую Америку на свой юбилей в Бразилию. Где жил несколько дней в Рио-де-Жанейро в отеле возле пляжа Ипанема, а потом в туристическом местечке «Buzios”. Подымался на горы «Сахарная голова» и «Карвокадо» к фигуре г