Научные основы оценки и расчета технических рисков в техническом регулировании дорожного хозяйства
Шерали Назаралиевич Валиев
Наталья Вячеславовна Щеголева
Игорь Геннадиевич Шашков
Олег Федорович Шахов
Андрей Викторович Кочетков
Юрий Эммануилович Васильев
Процесс оценки и расчета рисков представляется в виде последовательности формирования рисков по каждой функциональной подсистеме и системы в целом. Выделение рисков в рамках функциональных подсистем позволяет более точно определить способы управления рисками в практической деятельности. В качестве характеристики степени опасности участка автомобильной дороги используется суммарный риск, как комплексный показатель качества автомобильной дороги, который может возникнуть на данном участке под совокупным одновременным влиянием всех влияющих факторов и параметров различной природы. Применительно к всем этапам жизненного цикла дорожных и мостовых сооружений применима концепция параметрического риска (как аналога параметрической надежности) – оценка отклонений о требуемых показателей по качеству, производительности и экономичности. Данная идея позволяет на доступном уровне гармонизировать старую (по надежности) и новую (по оценке риска) системы технического регулирования (нормирования).
Наталья Щеголева, Игорь Шашков, Андрей Кочетков, Юрий Васильев, Шерали Валиев, Олег Шахов
Научные основы оценки и расчета технических рисков в техническом регулировании дорожного хозяйства
Интернет-журнал «Науковедение» ISSN 2223–5167 https://naukovedenie.ru/
Том 9, № 5 (2017) https://naukovedenie.ru/vol9-5.php
URL статьи: https://naukovedenie.ru/PDF/77TVN517.pdf
Статья опубликована 15.11.2017
Ссылка для цитирования этой статьи:
Кочетков А.В., Васильев Ю.Э., Валиев Ш.Н., Щеголева Н.В., Шахов О.Ф., Шашков И.Г. Научные основы оценки и расчета технических рисков в техническом регулировании дорожного хозяйства // Интернет-журнал «НАУКОВЕДЕНИЕ» Том 9, № 5 (2017) https://naukovedenie.ru/PDF/77TVN517.pdf (доступ свободный). Загл. с экрана. Яз. рус., англ.
УДК 625.7/.8
Кочетков Андрей Викторович[1 - 410022, г. Саратов, ул. Барнаульская, д. 2 «б», кв. 6]
ФГБОУ ВПО «Пермский национальный исследовательский политехнический университет», Россия, Пермь
Доктор технических наук, профессор
E-mail: soni.81@mail.ru
Васильев Юрий Эммануилович
ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)»
Россия, Москва
Доктор технических наук, профессор
E-mail: vashome@yandex.ru
Валиев Шерали Назаралиевич
ФГБОУ ВПО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)»
Россия, Москва
Кандидат технических наук, доцент
E-mail: vshn2014@gmail.com
Щеголева Наталья Вячеславовна
ФГБОУ ВО «Саратовский государственный технический университет имени Гагарина Ю.А.», Россия, Саратов
Кандидат технических наук, доцент
E-mail: Shegoleva123@mail.ru
Шахов Олег Федорович
АНО ВПО «Российская академия предпринимательства», Россия, Москва
Кандидат экономических наук, доцент
E-mail: aksi-ks@mail.ru
Шашков Игорь Геннадиевич
Военного учебно-научный центр Военно-воздушных сил «Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина», Россия, Воронеж
Старший преподаватель
Кандидат технических наук
E-mail: igoshashkov@yandex.ru
Аннотация. Процесс оценки и расчета рисков представляется в виде последовательности формирования рисков по каждой функциональной подсистеме и системы в целом. Выделение рисков в рамках функциональных подсистем позволяет более точно определить способы управления рисками в практической деятельности. В качестве характеристики степени опасности участка автомобильной дороги используется суммарный риск, как комплексный показатель качества автомобильной дороги, который может возникнуть на данном участке под совокупным одновременным влиянием всех влияющих факторов и параметров различной природы. Применительно к всем этапам жизненного цикла дорожных и мостовых сооружений применима концепция параметрического риска (как аналога параметрической надежности) – оценка отклонений о требуемых показателей по качеству,