Парадоксы жизни

Эдуард Штэйн

Жизнь всегда преподносит нам сюрпризы. Иногда случаются события, которых не ожидаешь, а иногда ожидаешь, а события не случаются…

Эдуард Штэйн

Парадоксы жизни

Рассказы

Три дня таксиста

-1-

“Нелегка стала жизнь для инженера в последнее время, да и не только для инженера”, -думал Михаил, когда устанавливал на свой смартфон программу для работы в такси “Яндекс Про”. Все эти перипетии, произошедшие в стране за последние пару лет, похоже надолго отменили оптимистичные планы на будущее большинства людей. Цены на продукты питания и вещи стали расти, как на дрожжах. Большинство населения жило с кредитами и кредитными картами. Но вот наступал момент, когда человек понимал, что в текущей ситуации ему уже не хватает одной зарплаты, чтобы и кредиты оплачивать, и коммуналку, и в магазин за продуктами ходить. Выход был один – искать вторую работу. Так Михаил и поступил, у которого тоже ‘висели на шее’ кредиты и незакрытые кредитные карты. Знакомые посоветовали ему подработать в такси, потому как у него была своя машина, купленная в кредит пару лет назад. Для этого надо было получить разрешение в Комитете по транспорту и зарегистрироваться у агрегатора такси. Разрешение пришло по электронной почте через семь дней, по современным меркам – почти мгновенно, что немного удивило Михаила. При регистрации у агрегатора надо было выслать все документы на машину в электронном виде и сделать семь фотографий своего авто с разных ракурсов. После этого Михаилу одобрили работу на своей машине только в эконом классе, так как его хёндай “Солярис” был из сегмента недорогих, да ещё и “пятилетка”, с потёртостями и царапинами. Михаил скачал из интернета и изучил в общих чертах работу приложения “Яндекс Про”. Конечно же все тонкости работы на линии не узнаешь из теории, только практика даст понятие что такое работа в такси. Он помнил, что и отрицательных отзывов о работе в Яндекс такси было предостаточно. Но, как говориться, попытка не пытка. Надо было пробовать, ведь это была удобная подработка – свободный график, никакого начальства над тобой, выплаты ежедневно после смены.  Конечно, проценты, которые забирали агрегатор и таксопарк были не маленькие, но всё надо было проверить – выгодно это или нет.

В свой первый выход на линию Михаил немного нервничал – теория теорией, а жизнь есть жизнь. Вечером после того, как он закончил рабочий день на основной работе, в девятнадцать часов, он сел за руль своего “Соляриса”. Не торопясь, установил смартфон на держатель панели, запустил программу и нажал кнопку “На линию”. Осенняя погода не баловала. Сильные порывы ветра срывали листву с деревьев, и они разноцветными стаями летали по ветру, создавая неожиданные хороводы то тут, то там.

-Интересно, кто будет моим первым пассажиром? – подумал Михаил.

Ждать вызова пришлось недолго. Минуты через четыре смартфон выдал сигнал поступившего вызова, Михаил нажал на смартфоне “принять” и поехал к заказчику. Это была молодая пара, они ехали в центр города.

-Добрый вечер! – поприветствовал Михаил садящихся в его машину.

– Здравствуйте, – ответил молодой человек, – нам на Чайковского 10.

Пробки на дорогах в это время – обычное дело. Навигатор показал, что ехать до указанной точки 37 минут. Практически весь путь на карте был окрашен в красный. Ожидая у очередного светофора зелёного света, Михаил посмотрел стоимость текущего заказа – триста двадцать рублей, оплата указана по карте.

– Не особо “жирный” заказ за это время, – подумал Михаил, – может со следующими повезёт больше.

Когда они прибыли на место, он нажал “Завершить поездку”, высадил пассажиров на Чайковского. Тут же поступил новый заказ с Литейного проспекта. На этот раз пассажирами оказались три курсанта из военного училища. Они ехали в Мурино.

– Да, далековато почти час с лишним езды, но хоть по стоимости заказа более или менее нормально, всё-таки уже восемьсот девяноста рубликов, -подумал Михаил.

Через минут сорок миновали Пискарёвский и выехали на КАД, и тут, как назло, прилетел камень в лобовое стекло его “Соляриса”. Тут же образовалась небольшая трещина.

-Ну что за невезуха