Поединок в снежной пустыне

Захар Артемович Сорокин

Детям о Великой Отечественной войне

Великая Отечественная война. Авиация обороняет подступы к Мурманску. В одном из воздушных боёв фашистский «мессер» сбил самолёт З. А. Сорокина. Несколько дней советский лётчик добирался до своих… Приговор врачей неутешительный: обморожение ступней. Ампутация. И всё же сила воли и желание летать и сражаться помогают ему вернуться в строй и продолжать борьбу.

Для младшего школьного возраста.

Захар Артёмович Сорокин

Поединок в снежной пустыне

© Сорокин З. А., наследники, 1964

© Пинкисевич П. Н., наследники, иллюстрации, 1989

© Киреев В. Н., рисунок на обложке, 2023

© Оформление серии. АО «Издательство «Детская литература», 2023

К читателям

«Жизнь человека должна быть насыщена делами, за которые не придётся краснеть» – говорил Захар Артёмович Сорокин (1917–1978). Он родился в селе Глубокое (ныне Алтайский край). В 1937 году был призван в Красную армию. И там воплотилась его мечта стать лётчиком (в школьные годы он даже занимался в аэроклубе). Окончив в 1939 году военно-морское училище, Сорокин продолжил службу на Черноморском флоте, в Севастополе. Отсюда в начале Великой Отечественной войны он был переведён на Север.

События, произошедшие с ним в это время, и описаны в книге, которую вы держите в руках. Подвиг Сорокина – его трудный путь к своим, возвращение к боевым вылетам, уже будучи на протезах, – это стремление не быть сломленным, одержать личную победу над врагом. Представитель союзных войск, британский атташе, вручая лётчику орден Британской империи, сказал: «Пока в России есть такие люди, она непобедима!»

19 августа 1944 года гвардии капитану Сорокину присвоено высокое звание Героя Советского Союза и вручён орден Ленина. Он также награждён тремя орденами Красного Знамени и многочисленными медалями.

К концу войны, по его рассказам, на счету З. А. Сорокина было 267 боевых вылетов, 18 сбитых самолётов (из них двенадцать – на протезах).

После войны, до 1955 года, он продолжал служить в авиации Военно-морского флота. Ветеран много рассказывал о буднях лётчиков в годы Великой Отечественной войны, читал лекции, написал 15 книг.

Новое назначение

Война застала меня в Крыму. Сюда я был направлен сразу после окончания лётного училища. За два года службы полетал в облаках и за облаками, совершал и ночные полёты.

Боевое задание получил в первый же день войны. Вместе с другими лётчиками-черноморцами патрулировал над морским участком. Мы охраняли воздушные подступы к полуострову. Встреч с противником не было. В те дни гитлеровцы посылали в сторону Крыма только самолёты-разведчики…

Однажды вызвали меня в штаб. Там я застал ещё пятерых лётчиков. Сразу обратил внимание на то, что все вызванные – сибиряки. Это не было случайностью. Нам поручалось ответственное задание: освоить в условиях Севера новую боевую технику – истребитель Миг-3. Нам он был хорошо известен, так как в Крыму мы уже около года летали на этих машинах.

Грустно было расставаться с товарищами: вместе учились, вместе начали воевать. Но приказ есть приказ.

Вскоре прибыли к новому месту службы и приступили к работе. Надо было как можно скорее собрать боевые машины, а техников не хватало, и мы сами решили взяться за дело. Отрегулировали управление, опробовали вооружение…

Непривычны были условия, в которых нам предстояло теперь воевать.

На Кольском полуострове июль в этом году был на редкость жарким. Полярный день уже давно вступил в свои права, и солнце почти круглые сутки ходило над головой. Трава, сочная, свежая, пестрела крупными золотисто-жёлтыми цветами. Ярко зеленели низкорослые северные деревья.

Но лето быстро прошло, и земля укуталась снегом. День стал коротким: вместе с холодами пришла и полярная ночь. То и дело бушевали бураны – злые, неожиданные. Только что было ясно, и вдруг собрались чёрные тучи, завыл полярный ветер, закружилась вьюжная метель.

Внезапно появился буран – внезапно и затих. Снежными зарядами называют на Севере такие бураны. Им время незаказано: в любую минуту можно ждать. Так на Юге налетают ливневые тучи: прольются дождём – и снова яс