Миры Первой империи. Книга 24. Месть. Тома 1-5

Александр Геннадьевич Емельянов

Начало… Почему человека начала 21-го века по неведомой прихоти богов Судьбы выбросило далеко вперед по временной шкале развития и дальнейшей гибели цивилизации Земли? Кто Ему скажет и попытается хотя бы что-то объяснить? НИКТО!…И что ему прикажете делать дальше?… Темнота, сухость и температура, как в духовке – на планете Великая Засуха, которой уже более 500 лет… И, конечно, Прищельцы тут как тут… Чертовы Инопланетяне, которым в кайф копаться в чужом «грязном» белье погибших цивилизаций?! Для них именно такие планеты почти как курорты или музеи, и потому они летают из Центральных Миров на всякие такие там исторические сафари и реконструкции… Примерно, как мы сейчас едем в отпуск на Золотое Кольцо всем семейством?! Вот только не в этот раз! Не на этой планете! Назло Им, я выжил… А вот выживут ли Они, еще тот вопрос на миллион… Как оказалось, теперешнее состояние моей планеты – их рук дело… Конечно, и мы приложили свои дурные руки, но все же… а Месть – блюдо, которое подают холодным!

Александр Емельянов

Миры Первой империи. Книга 24. Месть. Тома 1-5

ГЛАВА 1

С чего все началось? Да черт его знает, до сих пор и понять – то не могу, как следует!? Но сначала было…это! Я уже не раз и не два писал о своем пристрастии к трофи – рейдовой тематике, к путешествиям по глухой тайге, по местам Силы…Что было, то было и ничего не добавишь к этому! Вот и сейчас, Пребывая на пенсии, а это значит – сейчас уже за 2029 год…и мне – не много, не мало, около 65 лет…Можно сказать, итак, типа – пердун, перхоть сыплется? Ага, два раза!

Я уже успел с момента пенсии (65 лет – с апреля 2029 г.):

Продать свою трехкомнатную хату и на эти бабки – купить совсем новую Ладу-НИВу «Тайга – 5», из салона, и причем, прокачанную пятидверку с бензиновым мотором на 127 лошадей, по третьей прошивке моторного компа,а основа – тот еще движок от «Лады – Весты»…Уже с завода прокачанную именно, как неплохую трофи – машину! Но, конечно, то, что сделано на заводе…скажем так… «маловато будет»! Совсем, как в мультике – «Падал прошлогодний снег»…

Вот и я, понавешал на неё, при помощи одной читинской, полулегальной – «хитрой» частной фирмочки по глубокому внедорожному тюнингу, всякой внедорожной всячины, няшек и приблуд…Так что мой НИВоЗавр теперь выглядел несколько скажем так… необычно и брутально – сумбурно?

– Отчего? – спросите вы и будете правы…во – первых, моя машина, как говорится трехосная…

– Зачем? – опять спросите вы…неугомонные вы мои!…

А давайте, прикола ради, посмотрим на тяжелые, боевые и бронированные машины типа БТР или БМП в армии Российской федерации за последние полвека ей сушествования, и что мы видим? Они большей частью либо многоосные, либо гусеничные!? Объяснение простое – им нужна максимально возможная проходимость и маневренность в раскисших грунтах и прочих «говнах» боевого бездорожья, а для этого требуется максимально большая площадь опорной поверхности штатных колес, следовательно – самое низкое удельное давление на грунт и отсюда – количество ведущих осей и высокаяпроходимость!

Если вспомнить, что они весят, в среднем, от 8 до 15 тонн…(для, например, БТР-80Б). Т.е. по 4 ведущих оси – средняя нагрузка до 4,5 тонн на ось…Или по 2,0 – 2,25 тонны на одно колесо?! Отсюда и размер колес – до 38 дюймов, очень широкие шины и мощные грунтозацепы на них, ну и мощности турбодизелей или турбованных бензиновых ДВСов аж под 600 – 700 л.с., при вращающем моменте где – то под 800 – 1000 нм… И, самый прикол, полностью независимые, как правило, торсионные подвески всех колес, как самые простые! Вот как – то так?

Во – вторых, они, как правило, имеют неплохое (противопульное и противоосколочное) бронирование? И чтобы не перегружать масса – весовые показатели, они выполняются с несущими пространственными, коробчатыми, броневыми кузовами…Даже есть среди них немало гусеничных машин!

А двухосные броневики показали себя совсем гнусно…посмотрите хотя бы хроники Русско – Украинской войны 2022 – 2025 гг.? Жирные, раскисшие, украинские черноземы «схарчили» немало американской или запа